台中港站站名牌

貨運繁忙的台中港車站

　大正11年(1922年)10月11日，海岸線全線通車時設甲南驛。民國60年7月30日降為簡易站由大甲站管理，63年1月增建月台候車亭，65年5月1日升為三等站，74年1月1日起站名更改為台中港站。原木造站房建於昭和3年(1928年)，現今的站房於76年3月12日改建完工，並於同年的7月1日起升為二等站，為海線的第一大貨運站。為解決海線之行車瓶頸，於民國63年先完成甲南(今臺中港)-清水間之雙軌化；66年再完成甲南(今臺中港)-清水間之雙軌化。

　台中港站出入的貨車以裝載煤炭的煤斗車為主，這些由台中港區運來的煤，主要運往九讚頭亞泥廠區，也有一部份來往龍井煤場後，再重新編組運往台電的林口或深澳火力發電廠，另外也有裝載雜糧的穀斗車以及少數的混合貨列。

　台中港站也是台中港線的分歧點，由台中港往台中港貨運辦公室的行車制度，至今仍保留傳統的電氣路牌及臂木式號誌機，是西部幹線中與花東線非常相似的一條支線。不過，由於台中港貨運辦公室現今也已降為簡易站而不辦理行車業務，台中港線也降為專用側線，所以兩站間的電氣路牌也停用了，火車進出台中港線就改以無線電聯絡。而出發與進站的臂木式號誌機，因是側線的關係，所以並沒有閉塞連鎖的作用，只能充當調車號誌之用。

車站站名:台中港 Taichung-Port

車站代碼:2210

國音電碼:ㄊㄓㄍ

車站地址:台中市清水區頂湳里甲南路2號

車站等級:二等站

車站里程:自基隆起184.7公里

區間里程:大甲 ←台中港→ 清水

　　　　5.3公里　　  6.0公里

↑往台中港線的

出發臂木式號誌機

↑台中港站內的電氣路牌閉塞器(路牌為三角形)