中 洲 車 站
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中洲站站名牌 |
沙崙線的起點-中洲站 |
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明治34年(1901年)12月16日設中州庄乘降場(招呼站),35年(1902年)6月1日起改設停車場,大正3年(1914年)派首任站長到任服務,由於旅客及列車班次增加,鐵道部於昭和6年(1931年)將中洲-大湖間;昭和7年(1932年)中洲-車路墘間路線擴建為雙軌化。 中洲站於大正7年(1918年)的木造站房,因結構老舊而不敷使用,於民國47年改建為水泥磚造站房,民國78年再改建為鋼筋水泥站房,後因應「沙崙線」之興建於99年10月1日遷移至新站房,舊站房停用後也隨即拆除,同日起為配合「沙崙線」之通車也由原三等站升為二等站,105年1月6日起新增中洲後站出入口,以方便旅客之進出。 |
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↑ 改建前中洲站月台舊貌 |
↑ 正進行電氣化工程時的中洲站站場 |
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於明治時代鐵道地圖上用「州」,而統計表上則寫「洲」,故也常混寫為「中州庄」或「中洲庄」,大正9年(1920年)10月1日站名正式改為「中洲」,但於昭和7-8年(1932-1933年)間統計表內仍見寫為「中州」,光復後站名固定為「中洲」,由於此地位於兩溪流而形成的中間土地,故稱為「中洲」,中洲村剛好位於台南縣界之最末端,發展又剛好受阻於二仁溪,也令中洲站顯得格外偏僻。 |
← 今已拆除的中洲站舊站房 |
「沙崙線」的興建於民國94年5月31日由行政院通過預算,7月7日起徵收土地完成開始興建,預定98年完工通車,但因二仁溪整治計劃而延後至100年才完工通車。而工程經費方面,土木工程建設經費為新台幣33.9億,其中包括跨越中山高速公路工程,亦為台鐵首次興建跨越高速公路的路線,增購電聯車16輛約為新台幣8億元;中洲站整體改建總經費為新台幣3.7億,南160號道路鐵路平交道立體化工程總經費1.7億,合計共需47.3億元。民國99年11月16及18日開始開放民間試乘,12月22日至28日進行試運轉並已完成沙崙線時刻排點,於100年1月2日起正式通車營運。 |
車站站名:中洲 Zhong-Zhou 車站代碼:4270 國音電碼:ㄓㄡ 車站地址:台南市仁德區中洲里 中洲五街236號 車站等級:二等站 車站里程:自基隆起364.8公里 區間里程:仁德 ←中洲→ 大湖 2.6公里 2.9公里 (沙崙線): 中洲→ 長榮大學 2.6公里 |
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↑ 民國105年1月啟用的中洲後站 |