民國54年3月5日，中和線自板橋至中和間完工通車，新設立中和站開始營業，當時為三等站，中和站雖有興建候車室、月台及售票口(曾有代售台北站起站之對號列車車票之業務)，但經評估後因客源不足而改為專辦貨運，因業務需要於69年1月16日起降為簡易站，並交由板橋站管理。

　中和線主要為取代新店線停駛之運煤需要及沿線工廠貨運而設立，中和站起運之貨物以煤炭為主，而到達之貨物則以水泥為主。初期之貨車編組及整備業務均由板橋站辦理，後因板橋站業務發展迅速而站場不敷使用，於民國59年3月起將業務轉移至萬華站

↑ 拆除前的中和車站

辦理，後因「台北鐵路地下化」之工程施工，於75年7月1日起再將業務轉移至樹林站辦理，80年代中和線原由板橋站就地控制，也改為納入中央控制行車系統(CTC)管理。

　民國80年代因煤礦業之沒落及公路逐漸發達而導致貨運需求萎縮，而中和線全線並無電氣化，長久以來均以柴電機車作為牽引，其噪音及空氣污染也備受當地居民不滿，最終於79年9月19日宣告停駛 ，停駛後之站房、站場及月台仍原地保留，直到81年時因興建捷運中和線而全數被拆除，87年12月24日起捷運中和線正式完工通車，原中和站之站場則重建為今日捷運中和線之南勢角站。

車站站名:中和 Chung-Ho

車站代碼:-無-

國音電碼:ㄓㄏ

車站地址:台北縣中和市和平街1號

車站等級:簡易站(已廢站)

車站里程:自板橋站起6.2公里

區間里程:板橋 ←中和

　　　　6.2公里

剛完工但尚未通車時的西部幹線與中和線之分歧處，西部幹線今日已改建為縣民大道二段而中和線則改建為今日之板新路。 →