左 營(舊
城) 車 站
左 營(舊
城) 車 站
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左營(舊城)站站名牌 |
地下化設計的左營(舊城)站 |
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明治33年(1900年)11月29日設舊城乘降場(招呼站)，同日起台南至打狗(今高雄港站)間鐵路完工通車，34年(1901年)10月8日開始辦理整車貨運，35年(1902年)6月1日正式設立停車場。由於旅客及列車班次增加，鐵道部於昭和3年(1928年)將橋子頭-高雄間路線擴建為雙軌化。 |
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| ↑ 民國80年代時之左營站 |
↑ 因進行鐵路地下化工程而拆除的左營站 |
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光復後，民國38年6月20日改為左營站，55年1月1日由二等乙站升為二等甲站，後來再升為一等乙站，後再改為一等站，左營站雖曾為一等站但對號列車停靠班次郤不多，主要功能係分擔高雄站的旅客人數。 舊城驛在當時設備簡陋，而且站房面積也非常狹隘，故於昭和10年(1935年)利用當時大湖驛站房遷移時所拆下之材料，再度用於舊城驛站房之改建。 其後又因車站業務需要，而站房面積開始不敷需用，再於民國39年1月擴建候車室及站長室，於54年2月因業務需要增建行李房。由於左營地區發展迅速，原本的木造瓦頂站房已不敷使用，故於民國57年時拆除重建，並於同年10月31日重建落成為水泥磚造站房。 |
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| ↑ 左營站臨時站站房(前站) |
↑ 左營站臨時站站房(後站) |
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因配合新左營站啟用之緣故，自民國95年10月24日起由一等站降為簡易站，站內側線及副線也於11月起陸續拆除，待高鐵正式通車後，計劃將原停靠左營站之對號列車全數改停新左營站，而左營站則改為只停靠區間車，但因高鐵左營站仍未通車，故原訂停靠之對號列車班次，仍於左營站臨時辦理客運業務，自96年1月21日起配合高鐵正式營運，排定之對號列車開始停靠新左營站，左營站則改為停靠區間車。 |
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為配合高雄鐵路地下化工程之進行，原車站業務於民國102年3月19日起遷移至新建之跨站式臨時站房營運，原左營站站房則於4月5日起開始拆除，配合高雄鐵路地下化工程完工，於107年10月14日起遷至地下化站房營運，同時也將站名加註舊地名「舊城」。 |
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左營站於民國82年底時實施電腦連線售票，在售票系統電腦化前，除了有代售著高雄起站各級對號列車的名片式車票之外，還曾發售過先南下至高雄站，再乘坐各級對號列車北上的異級票。 |
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← 左營站實施電腦售票前也有代售高雄起站的車票。 |
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車站站名:左營(舊城) Zuo-Ying (Jiu-Cheng) 車站代碼:4350 國音電碼:ㄗㄛ 車站地址:高雄市左營區埤東里 翠華路1050號 車站等級:簡易站 (指定新左營站為管理站) 車站里程:自基隆起393.３公里 區間里程:新左營 ←左營→ 內惟 2.0公里 1.1公里 |
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↑ 約民國49年時木造左營站舊貌 |
