玉 里 車 站

玉里站站名牌

花東線的中途大站-玉里車站

 

 鐵路施工時,原先擬定站名為璞石閣,大正6年(1917)9月22日此地地名改為「玉里」,同年11月1日正式設站時也隨地名改為玉里驛,同日起瑞穗至玉里間鐵路通車 。

 台東線第一階段工程自花蓮港海岸至玉里間之路線全線完工通車由於當時已通車路段營運情況不佳,加上財政困難,故鐵道部決定先考量興建其他路線(如同年動工興建的宜蘭線等),而往南至台東的路線也暫緩興建,這時的路線雖無到達台東境內,但也是名為台東線。

 水尾至台東這段路線,早於大正2年(1913)時已有由「台東開拓會社」所經營的手押台車營運直到大正6年(1917)時,由於至台東間路線仍未動工興建,故總督府鐵道部特別允許「台東製糖株式會社」經營台東以北50公里的鐵路,但當時路線 只有糖廠運輸需要而已,故只完成台東至馬蘭間之路線,經不斷

趕工興建後,終以克難方式完成鹿尾溪橋(今鹿野溪橋)及大埔(今瑞和)至新武呂(今關山至海端一帶)間路線,並於大正8年(1919)12月16日通車營運。

 後來因官營鐵路之建築計劃,於大正11年(1921)4月25日將原由「台東製糖株式會社」所經營台東至里壠(今關山)43.5公里之路線,以95萬日圓收歸國有,而仍未完工的里壠(今關山)玉里路段,則維持以手押台車作接駁。為區分路線不同,於同年4月18日起由花蓮港海岸驛至玉里驛間之路線稱為「台東北線」;而里壠(今關山)台東間之路線則名為「台東南線」。 

 大正10年(1921年)7月,台東線才又繼續往南向里壠(今關山)建造。從玉里向東建造跨越秀姑巒溪的清水溪橋,再沿秀姑巒溪東岸抵達大庄(今東里)大正12年(1923年)8月開通玉里大庄(今東里)間路線,同年12月開通至頭人埔(今東竹)。昭和元年(1926年)元月20日最後一段路線由頭人埔(今東竹)至公埔(今富里)間也完工,經過16個月的施工歲月,總長171.8公里的台東線鐵路終告完工,並於同年3月27日於玉里驛舉行盛大的台東線鐵路全線通車典禮。

↑ 日據時期大正年間的玉里驛木造站房。

↑ 光復後的玉里站木造站房

 玉里站原本為一座非常氣派豪華的日式木造站房,該站房落成於大正6年(1917年)1月31日。整修前的站房係於民國57年512日新建完成因花東線進行電氣化工程而整修原站房,於105年4月27日完工啟用玉里站是花東線車站中,除花蓮、台東新及台東舊站外,最早實施電腦連線售票的一站。由於玉里站是花蓮至台東的中間點,早期站內還建有一座木造車庫及轉車盤等設施,在東線蒸汽火車完全退休時,這座車庫還曾成為蒸汽火車的最後棲身之地,可惜於民國77年時老車庫被拆除而消失,其他設施也分別於85及87年被拆除。

玉里機務段曾經為東線蒸汽火車的最後棲身之地,可惜於民國71年6月起被陸續報廢解體,而機務段內的設施也於85-87年間被全數拆除。

東拓前之車站里程:自花蓮港起91.1公里  區間里程:樂合3.2公里 ←玉里→ 泰昌1.6公里

 

車站站名:玉里 Yu-Li

車站代碼:025

國音電碼:ㄩㄌㄧ

車站地址:花蓮縣玉里鎮康樂街39號

車站等級:一等站

車站里程:自花蓮起83.1公里

區間里程:東里玉里 三民

    6.7公里   11.0公里

整修前的玉里站站房 →

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