桃園車站


桃園站站名牌	現使用中的桃園臨時站(前站)

　清光緒17(1891年)7月台北-中壢間先行完工通車，同日起設立桃仔園火車碼頭開始營運，19年(1893年)，基隆-新竹段鐵道竣工通車。

　明治29年(1896年)7月5日重新成立桃仔園停車場，在不妨礙軍運範圍內開始辦理客、貨運業務，34年(1901年)7月1日改為桃園驛，由於旅客及列車班次不斷增加，鐵道部分別於昭和4年(1929年)將桃園-鶯歌間；9年(1934年)將桃園-中壢間路線擴建為雙軌化。民國70年5月1日改為一等甲站，現在仍為一等站。

　原木造站房因老舊而不敷使用，於民國51年時拆除重建為磚造結構之站房，52年2月8日落成啟用，民國79年底時因配合電腦售票再度擴建售票口、候車室及行李房等設施，104年7月26日起因應高架化之施工，而將車站業務遷移至臨時站房營運。

　民國57年1月1日由桃園站北方分歧的「林口支線」竣工通車，林口線全長19.2公里。於通車初期，曾有辦理客運之計劃，並曾以柴油客車試辦過一次客運，但因客源不多，最終並無實行。

　「林口支線」現今主要功能是貨運業務，最大宗業務為台電林口火力發電廠的運煤業務，從龍井煤場運來的煤抵達桃園站後，由桃園站再另指派一名運務工，跟隨貨物列車進入林口線，擔任貨車摘掛及調車工作。原為貨運專用的林口線，在桃園縣政府促進大眾運輸政策下，出資向台鐵承租兩節柴油客車，提供旅客免費搭乘，並興建五座簡易車站月台(共設有桃園、桃園高中、寶山、南祥、長興等站)運轉區間總長11.7公里，於民國94年10月28日正式開放旅客搭乘，這也是林口線自通車以來首次正式辦理客運。