清光緒12年(1886年)3月，設立機器局於台北北門外之河溝頭街，隔年完工啟用，除製造軍械外也兼造部份鐵路器材。機器局日據時期改稱台北砲兵工場，明治33年(1900年)12月1日起遷移，改設為「台北鐵道工場」。現今之台北機廠興建於昭和10年(1935年)，原位於北門的「台北鐵道工場」陸續遷移，光復後改稱為「台北機廠」。

　台北-松山仍未地下化時設有四股路線，但東側兩線並非正線，而是華山站所管理的站外側線，其中一線為台北機廠側線，華山站大部分的站外專用側線都是由此線分出。電氣化完工前，曾於台北站至台北機廠間行駛員工通勤列車，電氣化完工後改於台北機廠大門前設置臨時月台，並於上、下班時間停靠普通車 。民國83年6月台北-松山間地下化完工後，改以迴送之列車進、出廠區作為員工通勤列車之用，最後利用客運列車之車次為上午2506B次→2511A次及下午2720B次→2539A次區間車 ，之後便改為以單組EMU100或三組EMU300來擔任員工通勤列車，101年1月31日台北機廠與松山間之連絡線(機廠側線)正式停用並拆除，員工通勤列車也正式停駛。

　由於計劃搬遷之富岡機廠尚未完工，在過渡期間列車車輛的三級檢修作業，暫改由所屬的機務段負責；台北機廠僅負責引擎、馬達等由列車卸下之大型組件之維修工作，並改由鐵路運送至七堵調車場後，再經公路運送至台北機廠。民國102年1月10日富岡機廠首期工程完工，台北機廠也正式裁撤。

車站站名:台北機廠

         　  Taipei Railway Workshop

車站代碼:-無-

國音電碼:-無-

車站地址:台北市信義區

　　　　市民大道五段48號

車站等級:-無-(已廢站)

車站里程:自基隆起23.3公里

區間里程:松山 ←台北機廠→ 台北

　　　　1.4公里  　  　 5.0公里

台北機廠內之員工專用月台 →