台東站站名牌

廢站前的台東站

　大正8年(1919年)2月1日，由台東製糖株式會社興建之路線－卑南至北絲鬮間完工通車(總長共12.1公里)，當時設立卑南及北絲鬮兩站開始營運，10年(1921年)10月時台東製糖株式會社將路線售予台東開拓株式會社，同時將卑南停車場改名為台東停車場，11年(1922年)4月20日臺灣總督府鐵道部收購台東開拓株式會社台東至池上間之鐵路，同日起改名為台東南線並改為官營鐵道營運。

↑ 昭和7年(1932年)時的台東停車場

↑ 民國40年代的台東站

　日據時興建之台東站站房，於民國53年 重建完工啟用，東線拓寬時台東站並無拆除改建，而站房一直使用至廢站時。重修後的站房面並不大，與一些小站相比可能還要小，而月台上的雨篷也比一些小站還要短，完全不像終點站的規模，有時還會看到購票旅客的隊伍從候車室排到站房外的情況。

← 東線拓寬前的台東站

　由於台東站腹地不大，列車無法編組及調車，故台東站自設站以來都是以三角線來進行機車頭的調車，任何機車只要在這三角線上走一回就可以令機車有轉頭的作用。

　因調度上的不便，民國88年10月1日起以機車牽引的班次就已陸續不駛進台東舊站，只剩下部份柴快及自強號列車仍繼續以台東舊站為起訖站，莒光號及普快車則只行駛至台東新站為止，而台東新至台東這段路線便以迴送之列車或鼎東客運來接駁。

　由於部份地方人士反對鐵路在台東市區內造成噪音及影響都市發展，而提議將台東新至台東這段路線廢除，最後決定於民國90年6月1日起由原一等站直接裁撤，所有客運列車停駛，僅有貨物列車繼續行駛至馬蘭站為止，自7月中旬起也全面停駛。

↑ 東線拓寬前的台東舊站站場

東拓前之車站里程:自花蓮港起174.4公里　區間里程:台東海岸1.2公里 ←台東→ 馬蘭2.5公里

　由台東新至台東這段路線廢除後就被改建為自行車道，而站房、月台及站場的部份則於92年由縣政府規劃為鐵道藝術村。雖然，將這段路線廢除的確少了不少噪音及幫助都市發展，原先規劃於台東新站附近發展的藍圖至今仍未見任何起色。可是鐵路卻早已廢除了，帶來的卻是民眾出入的不方便 ，這可能也不是當初民眾所希望的結果。車站裁撤後被改為「台東鐵道藝術村」，但整個台東站站房卻被改得面目全非。

　閒置多時之台東舊站站房主體於民國102年起動工規劃改建為「台東轉運站」使用，於104年6月19日起正式完工啟用。

↑ 裁撤後曾面目全非的台東舊站

↑ 現已改為台東轉運站的台東舊站

車站站名:台東 Tai-Tung

車站代碼:001

國音電碼:ㄊㄞㄉ

車站地址:台東市鐵花路369號

車站等級:一等站(已廢站)

車站里程:自花蓮起157.4公里

區間里程:台東海岸 ←台東→ 馬蘭

　　　　 1.2公里       　 2.4公里

昭和7年(1932年)時的台東站場 →