台 東 車(新) 站
台 東 車(新) 站
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台東站站名牌 |
台東站今貌，站前廣場為全台車站中最廣闊 |
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(區間里程應為康樂4.6公里←→山里8.1公里) |
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民國71年6月26日東線拓寬工程全線完工通車，同日起設立卑南站開始營運，當時車站等級為三等站。卑南站於南迴線通車之前，只是一個業務非常清淡的小站，停靠的列車也只有普通車而已。 |
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今第二月台(北端)上之運轉室前身即為卑南站站房，因當時客運業務清淡，自民國73年起便停辦客運(售票)業務，上車旅客一律在車上補票，下車無票之旅客則是開立薄紙補價票。月台部份也只有一座(今第二月台)，整修前樣式與今花東線各車站的月台相似，同樣是以大理石鋪砌而成的，月台後來加蓋的雨篷也為半木造，而站內地下道亦尚未興建，大部份時間都只見一節車廂停靠於站內，作為南迴線列車之用而已。 |
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← 現台東站第二月台上之行車室， 前身即為卑南站站房。 |
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↑ 卑南站營運初期的風貌 |
↑ 卑南站臂木式號誌閘柄係直接設於月台上 |
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今日所見之站房約於民國77年時完工，81年1月12日，南迴線開始臨時營運，同日起卑南站也改稱為台東新站，由於站場路基較低，故興建站場時需將地基水平填高，造成路線比站房高的情形。 南迴線通車後，台東新站也成為南迴線與花東線的轉車站及起訖站，各級列車也均有停靠。自民國78年起將原先一座月台增建至三座，79年增建鋼筋水泥月台雨棚，台東站為南迴及花東線月台數最多一站，售票系統也於84年左右實施電腦連線，這也是南迴線上第一個實施的車站。 |
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民國90年6月1日起，台東新站至台東舊站間的路線正式停駛，而台東新站也從轉車站的角色變為南迴線與花東線的起訖站，由於台東舊站已經裁撤，故台東站也已無新、舊站之分 。 經過半年的過渡期後，台東新站也於90年12月1日起也正式更名為台東站 ，因花東線進行電氣化工程而整修原站房，於107年4月2日完工啟用。 |
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↑ 整修前的台東站 |
↑ 台東站的前身為台東新站 |
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車站站名:台東 Tai-Tung 車站代碼:6000 國音電碼:ㄊㄉㄒ 車站地址:台東市岩灣里 岩灣路101巷598號 車站等級:一等站 車站里程:自花蓮起150.9公里 自枋寮起98.2公里 區間里程:康樂 ←台東→ 山里 4.6公里 8.1公里 |
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↑ 卑南站站場營運初期的風貌 |
