菩 安 交 會 站
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並無完工的菩安交會站站房 |
現仍使用中的菩安交會站電機房 |
南迴線動工興建時,曾規劃在中央隧道東口處設立菩安交會站,並計畫興建站房與電機設備,但站房最終並無完工。因枋山至古莊兩站間長達26.9公里,途中所經過之中央隧道,為當時全台鐵路隧道中最長的隧道(長8,070公尺), 以免列車需於前、後站等候而提高運轉效率,而設立菩安交會站之主要用途是監控中央隧道之行車交會,規劃上並不辦理客、貨運業務,只作為號誌站及交會站而已,作用與今日之枋野號誌站相似。 民國81年1月12日,南迴線正試車營運前已決議將菩安交會站裁撤,故未曾正式營運。而南迴線通車後列車密度不高,而中央隧道內的路線也為雙線之設計,菩安交會站也無用武之地,附近也人煙罕至,也無改作招呼站之需要,故南迴線通車前就決議予以裁撤。 |
車站站名:菩安 Pu-An 車站代碼:209 國音電碼:ㄆㄢ 車站地址:台東縣達仁鄉安朔村 車站等級:號誌站(已廢站) 車站里程:自枋寮起31.9公里 區間里程:中央 ←菩安→ 古莊 8.3公里 8.7公里 |
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菩安交會站的站場為雙軌化設計, 但也因此失去了設立菩安交會站的需要。 → |