南 靖 車 站

南靖站站名牌

配合糖廠而設立的南靖車站

 

 明治44年(1911年)3月20日因配合日本東洋製糖株式會社-南靖糖廠之興建,將水堀頭驛由原基隆起304.4公里,遷移至基隆起307.1公里處(即南靖站現址),站名仍沿用水堀頭為站名,大正9年(1920年)10月1日更改為水上驛。

 光復後,於民國38年8月20在基隆起304.4公里處復設水頭簡易站(今水上站),並於同年10月10日改名為水上站,由於兩站站名不能重複,同日起位於基隆起307.1公里處之水上站更名為南靖站。

 由於業務清淡,民國75年6月1日起由三等站降為甲種簡易站,83年8月1日起只派三名副站長輪班值勤,值勤副站長免除列車監視及開車事宜。

 南靖站原也為一座木造站房,但於昭和16年(1941年)12月17日的「嘉南大地震」中倒塌全毀,今日所見站房係於昭和17年(1942年)開始動工重建,站體依當時的「新建築法」所興建,其結構以木樑為主、木框為支撐,內牆面則用竹片編成十字籬笆形、再塗上稻草及泥土混合物鞏固,再以石灰作為外牆,於18年(1943年)7月30日重建完工由於站房完成於二次大戰時,其型式及裝飾也非常簡樸。後為增加行車安全起見,民國881024日動工興建跨站天橋,於9083日竣工啟用。民國57年11月南靖-水上間完成雙軌化通車59年5月30日時再完成了南靖-壁間路線雙軌化。

 以往的南靖站有著一條通往南靖糖廠的側線,但台糖鐵路軌距為762mm,而台鐵的軌距則是1067mm,兩種不同軌距的軌道無法互通,於是出現了三軌鐵道的設計,也就是外側較寬軌距適用於台鐵的貨車行駛,內側較窄的適合台糖火車行駛。在台 灣南部眾多火車站內,只要離台糖糖廠不遠的,都有著這種三軌設計的鐵道,如:斗南、大林、新營等,如今糖業盛況不再,台糖火車多已停駛而改用汽車運輸,而南靖站通往南靖糖廠的側線也於民國93115日起停用。

 

車站站名:南靖 Nan-Jing

車站代碼:165

國音電碼:ㄋㄐ

車站地址:嘉義縣水上鄉靖和村26號

車站等級:甲種簡易站

    (指定嘉義站為管理站)

車站里程:自基隆起301.0公里

區間里程:水上 ←南靖→ 後壁

    2.6公里   6.0公里

樸實的南靖站候車室,

至今仍然保留有非常原始的木造長條座椅  →

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