羅東車站


*羅東站站名牌*	*外型如宮殿似的羅東車站*

　大正8年(1919年)3月24日設立羅東驛，同日起宜蘭至蘇澳間也完工通車，也是宜蘭線最先完工通車的一段。羅東站於民國52年6月時已為二等甲站，後來再升為一等站至今，而二結-羅東-冬山間路線雙軌化工程於民國71年8月18日完工通車。

　羅東站除了是宜蘭線的中途大站外，以往還是羅東森林鐵路(即今太平山森林鐵路)的起點，民國59年時林務局因應旅客乘車的方便，還特別在台鐵羅東站北端加設林鐵羅東站，旅客便不用至600公尺外的竹林站轉乘，在68年8月因黛拉颱風的侵襲，而使羅東森林鐵路被破壞的柔腸寸斷，而無法修復之下故不得不宣佈停駛。

　羅東站的木造站房係建於大正8年(1919年)，因站房老舊腐朽，於民國38年拆除改建，39年6月1日落成啟用，後來因宜蘭線雙軌化及北迴線通車後，羅東站的客運量大增，早期改建的站房已不敷使用，於73年2月25日再度拆除重建，隔年10月24日完工，新改建的羅東站外型有如中國古代宮殿式的設計，令人印象深刻。在民國89年5月3日完工的宜蘭線電氣化第一期工程也是以羅東站為終點站，後來因平衡地方發展及旅客乘車之便，在民國88年11月5日動工改

↑ 日據時的羅東車站

建為跨站式站房，同時增建羅東後站，改建後的跨站式站房於92年8月8日落成啟用。

　「羅東」舊名為「老懂」，即平埔族語猴子的意思，今羅東一帶早期在路邊有型似猴子的大石頭，故平埔族先民將其稱為「老懂」，後來漢人才取其諧音譯為「羅東」。