九讚頭車站

　民國39年12月27日，竹東至合興間完工通車，同日設立九讚頭站開始營業，55年1月1日由三等站升為二等乙站，72年9月15日起先停辦零擔貨運，79年10月15日再降為三等站，同時也兼管合興、南河(今富貴)及內灣等站。九讚頭站原為一座木造站房(於民國40年9月完工)，型式與合興站站房相似，後來因車站業務之需要於54年5月12日改建為今日所見之兩層式水泥磚造站房。

　九讚頭站主要貨源雖為「亞洲水泥公司」，但主要貨物卻不是原料石灰石或水泥製成品，而是生產時作為燃料的煤，這些煤料都是遠從海線上的龍井儲煤場運送過來。由於依靠鐵路運輸需要不大，在貨

運業務不斷的萎縮下，自90年9月1日起再降為甲種簡易站，由竹東站管理，同日起原先由九讚頭站兼管的合興、南河(今富貴)及內灣等站也改為竹東站管理。約93年起運轉規章中將九讚頭站重新定位為「丙種簡易站」，意即非中央控制及非自動閉塞區間派行車值班站長一人辦理行車業務的車站，自民國96年4月1日起因配合新竹至竹東間鐵路停駛而業務量減少再降為簡易站，改善工程於100年11月11日完工，同日起新竹至竹東間鐵路恢復營業，九讚頭站也重新調整為「乙種簡易站」。