竹 北 車 站

竹北站站名牌

跨站式設計的竹北車站(前站)

 

 明治30年(1897年)9月10日,設紅毛田假停車場(即臨時車站之意),當時會設立紅毛田假停車場,是因淡水河橋在同年1月份時,發現結構過於老舊腐朽,行車安全堪輿,故從1月16日起上、下行列車均需在橋樑兩端停車,旅客下車後步行過橋,列車則空車推至對岸,再以對岸機車牽引繼續上、下行。以這種克難的方式營運了七個月左右,在8月上旬,又不幸適逢大雨,淡水河及紅毛田兩橋樑遭沖毀,上、下行列車至此後,旅客過河互相換乘後,列車均需各自折返,自9月10日起臨時設立紅毛田及淡水橋假停車場,直到同年12月橋樑修復後,兩臨時車站才正式取消。

↑ 建於昭和9年(1934年)的竹北站舊貌

↑ 民國70年代時的竹北車站舊站房

↑ 現已停用的竹北車站舊站房

↑ 跨站式設計的竹北車站(後站)

 紅毛田及淡水橋假臨時車站取消後,於明治35年(1902年)2月1日起大湖口至紅毛田間改良線開始啟用,同年6月1日起正式設立紅毛田停車場,大正9年(1920年)10月1改為紅毛驛,於昭和4年(1929年)11月1日再改稱竹北驛。由於旅客及列車班次不斷增加,鐵道部分別昭和4年(1929年)時完成紅毛-山崎間雙軌化;9年(1934年)再完成紅毛-新竹間路線擴建為雙軌化。

 光復後,於民國44年1月1日起升為二等乙站,74年7月1日起又被降回三等站,原本建於昭和9年(1934年)之磚造站房,因站房老舊而不敷使用,於民國76年2月改建為今日所見之兩層式鋼筋水泥站房 ,因配合鐵路捷運化計劃,竹北站站房重建為跨站式設計,102年7月17日正式完工啟用今跨站式新站房。

 

車站站名:竹北 Jhu-Bei

車站代碼:114

國音電碼:ㄓㄅ

車站地址:新竹縣竹北市竹義里

    和平街59號

車站等級:三等站

車站里程:自基隆起100.6公里

區間里程:新豐 ←竹北→ 北新竹

    4.8公里    4.4公里

↑ 電氣化初期的竹北站月台舊貌

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