花 蓮 車 站

建於明治43年(1910年)的第一代木造花蓮港驛

昭和6年(1931年)重建後的花蓮港驛

 

 明治43年(1910)12月16日花蓮港驛開始營業,同日起花蓮港至鯉魚尾鐵路通車,大正元年(1912年)114日位於南濱的花蓮港海岸開始營業,站名雖為花蓮港驛,但卻非真正的港口,靠港的船隻都要以駁船來卸貨也甚為不便,昭和6年(1931年)花蓮港築港預算通過,原木造站房也因不敷使用而改建為水泥磚造站房

 昭和14年(1939年)位於北濱的東花蓮港(即今日之花蓮港)興建完成,同年9月20日自花蓮港至東花蓮港驛間鐵路完工,同日起新設立的東花蓮港驛也開始營業。由於舊南濱港口功能逐漸萎縮,自昭和16年(1941年)4月19日起裁撤花蓮港海岸驛,這段長1.1公里的路線一直保留至民國71年東拓完工時才拆除。

民國38月6月25日擴建完工的舊花蓮車站

↑民國60年代時的舊花蓮車站

 光復後,原建於日據時期之站房已不敷使用,故於民國38年4月4日動工擴建,同年6月24日完工啟用。擴建後站房一樓部份維持原狀,二樓部份予以加高使內部空間更為寬闊,並於40年1月15日起將花蓮港站改稱花蓮站,同日起也將東花蓮港站改稱花蓮港站

 擴建後的花蓮站,直到民國71年6月27日東線拓寬完工後,因車站業務遷移至花蓮新站辦理而裁撤停用,但裁撤後仍保留有一售票窗口代售花蓮新站之車票,此業務直至77年左右才停辦。原有計劃將站房及站場設施保留為「東線鐵道博物館」,但因都市計劃一直擱置而荒廢,後因馬路拓寬工程81年9月時終被拆除,85年5月時因新道路開闢而將車庫一分為二,但更可惜的是,其木造的車庫及部份木造車輛(部份今已修復,並於今花蓮站外左側作靜態展示)也在86年11月24日夜晚的大火中燒燬。

↑ 昔日東線拓寬前的「黃皮仔」窄軌列車,經

  過整修後重現於今花蓮站站外的公園內。

↑ 於東線拓寬後裁撤的舊花蓮機務段今況,

目前只剩下加水塔及車庫仍舊存在。

 民國64年7月26日花蓮港至新城間完成試車,因當時有運送亞洲水泥花蓮廠之水泥及熟料之需要,故於同年9月先行通車營運,這也是首次有1,067公厘軌距的火車開進花蓮港線。當時由花蓮舊站上行可經由民立、新村及美崙等站至花蓮港站,而由花蓮港站繼續上行至三角線分歧點,往上行可至北埔站,下行可接花蓮新站,由花蓮舊站下行則可經田浦站至吉安站後,再接花東線繼續南下往台東方向。

東線拓寬前花蓮舊站所售出之車票
東拓前之車站里程:自花蓮港起4.0公里 區間里程:田浦2.3公里 ←花蓮→ 新村2.1公里

車站站名:花蓮 Hua-Lien

車站代碼:047

國音電碼:ㄌㄧㄢ

車站地址:花蓮縣花蓮市中正路2號

車站等級:一等站(已廢站)

車站里程:自花蓮港起4.0公里

區間里程:田浦花蓮 新村

    2.4公里     2.1公里

 

花蓮舊站遺址今貌 →

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