花 蓮 車 站

建於明治44年(1911年)的第一代木造花蓮港驛

昭和6年(1931年)重建後的花蓮港驛

 

 明治43年(1910)12月16日花蓮港驛開始營業,同日起花蓮港至鯉魚尾鐵路通車,44年1911年)2月17花蓮港驛舍完工,大正元年(1912年)114日位於南濱的花蓮港海岸開始營業,站名雖為花蓮港驛,但卻非真正的港口,靠港的船隻都要以駁船來卸貨也甚為不便,昭和6年(1931年)花蓮港築港預算通過,原木造站房也因不敷使用而改建為水泥磚造站房

 昭和14年(1939年)位於北濱的東花蓮港(即今日之花蓮港)興建完成,同年9月20日自花蓮港至東花蓮港驛間鐵路完工,同日起新設立的東花蓮港驛也開始營業。由於舊南濱港口功能逐漸萎縮,自昭和16年(1941年)4月19日起裁撤花蓮港海岸驛,這段長1.1公里的路線一直保留至民國71年東拓完工時才拆除。

民國386月25日擴建完工的舊花蓮車站

↑民國60年代時的舊花蓮車站

 光復後,民國37年1月1日起將花蓮港站改稱為花蓮站,同日起東花蓮港站也改稱為花蓮港站原建於日據時期之站房已不敷使用, 於38年4月4日動工擴建,同年6月24日完工啟用擴建後站房一樓部份維持原狀,二樓部份予以加高使內部空間更為寬闊 。擴建後的花蓮站,直到民國71年6月27日東線拓寬完工後,因車站業務遷移至花蓮新站辦理而裁撤停用,但裁撤後仍保留有一售票窗口代售花蓮新站之車票,此業務直至77年左右才停辦。原計劃將站房及站場設施保留為「東線鐵道博物館」,但因都市計劃一直擱置而荒廢,後因馬路拓寬工程81年9月時終被拆除,85年5月時因新道路開闢而將車庫一分為二,但更可惜的是,其木造的車庫及部份木造車輛(部份今已修復)也在86年11月24日夜晚的大火中被燒燬。 

↑ 裁撤後的花蓮舊站。

↑ 於東線拓寬後裁撤的舊花蓮機務段曾經仍留下加水塔及車庫。

 民國64年7月26日花蓮港至新城間完成試車,因當時有運送亞洲水泥花蓮廠之水泥及熟料之需要,故於同年9月先行通車營運,這也是首次有1,067公厘軌距的火車開進花蓮港線。當時由花蓮舊站上行可經由民立、新村及美崙等站至花蓮港站,而由花蓮港站繼續上行至三角線分歧點,往上行可至北埔站,下行可接花蓮新站,由花蓮舊站下行則可經田浦站至吉安站後,再接花東線繼續南下往台東方向。

東線拓寬前花蓮舊站所售出之車票
東拓前之車站里程:自花蓮港起4.0公里 區間里程:田浦2.3公里 ←花蓮→ 新村2.1公里

車站站名:花蓮 Hua-Lien

車站代碼:047

國音電碼:ㄌㄧㄢ

車站地址:花蓮縣花蓮市中正路2號

車站等級:一等站(已廢站)

車站里程:自花蓮港起4.0公里

區間里程:田浦花蓮 新村

    2.4公里     2.1公里

 

花蓮舊站遺址今貌 →

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