新 北 投 車 站

大正時期的新北投乘降場 昭和12年(1937)擴建後的新北投驛

 

 大正5年(1916)4月1日, 因應旅客前往北投溫泉區之便利,新設立新北投乘降場(招呼站)開始營業 。由於旅客不斷增加,鐵道部先行將新北投乘降場升等為新北投驛,昭和12年(1937)6月15日擴建後的新北投驛站房完工啟用,20年(1945)因戰爭缺乏 鋼料新北投線的鐵軌拆除,新北投驛也暫時停業,據說這些拆除下來的鐵軌,都被切成小段插在淡水海岸線旁,以防止敵人從海上登陸。光復後,民國35年8月15日再重新復建通 ,新北投站當時為三等站,自68年7月1日起再降為簡易站。

 民國50年代時的新北投車站

 民國60年代交通部提出「台北都會區大眾捷運計劃」將淡水線改建為捷運系統,經多年來之規劃定案後,75年行政院經建會決議通過淡水線捷運系統興建計劃,77年7月15日淡水線最後一日營運,7月16日舉辦「淡水最後一班列車」活動後,同日起淡水線正式停駛,全線各車站也一併裁撤。停駛不久後的站房、站場及月台均全數被拆除, 以便興建捷運淡水線之用,民國86年3月28日捷運淡水線正式完工通車。

 民國70年代時的新北投車站  新北投車站之候車室及剪票口

 

車站站名:新北投 Hsin-Pei-Tou

車站代碼:-無-

國音電碼:ㄅㄊ

車站地址:台北市北投區

    光明路7號

車站等級:簡易站(已廢站)

車站里程:自北投站起1.2公里

區間里程:北投新北投

    1.2公里

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