光復站站名牌

整修後的光復站

　大正2年(1913年)11月20日設立馬太鞍驛，同日起鳳林至馬太鞍間完工通車，昭和12年(1937年)11月1日更名為上大和驛。光復後，民國36年5月20日時將站名改稱為台安站。民國36年3月1日正式成立設鄉（即今光復鄉），為紀念為台灣光復後新設的鄉鎮，遂定名為「光復鄉」，而站名也配合地名於40年5月1日再改稱為光復站至今。

　而附近「光復糖廠」係設立於大正10年(1921年)，當時由「鹽水港製糖株式會社」所成立，每日可壓榨5,500公噸的甘蔗，為當時的新式糖廠之一。

↑ 改建前的光復站，外觀幾乎係由玻璃窗組成的。

　光復站因與花蓮糖廠鐵路有辦理轉運之業務，於東線拓寬前已有舖設路線聯絡糖廠及光復站內。東線拓寬後，這段進入廠區內的路線不像其他站是舖設寬、窄共用路線，而是一併予以拓寬，民國86年製糖期結束後，所有產品及原料均改由公路運輸。

　今日所見的站房係於民國58年7月新建完成，為東線上其中一個旅客較多的車站之一，幾乎所有等級列車都有停靠本站。因應花東線進行電氣化工程而整修原站房，於105年2月1日完工。

↑ 施工中的光復河底隧道，可見台灣鐵路中首創特殊的「明挖回填法」，圖為當時施工情形。

　光復站至萬榮站間有著一條馬太鞍溪，而溪中的泥沙淤積情形日趨嚴重，如在溪上架設橋樑，其坡度勢會大於千分之20，往後隨泥沙淤積情形勢必會再提高，而造成瓶頸及影響行車效率 ，決定採「明挖回填法」建造一座長2,356公尺的「光復河底隧道」。為配合即將完工的東線拓寬工程，隧道建造時比照寬軌軌距淨空標準施工，「光復河底隧道」淨空高6公尺，襯砌厚度0.6公尺，拱頂填土最少達5公尺，河床面至路基面更高達15.1公尺，全部工程於民國70年12月20日完工通車(完工當時由於東線拓寬工程尚未完工，故先舖設窄軌鐵路通行)。

東拓前之車站里程:自花蓮港起49.7公里　 區間里程:大興4.3公里 ←光復→ 萬榮6.4公里

車站站名:光復 Guang-Fu

車站代碼:6160

國音電碼:ㄍㄈ

車站地址:花蓮縣光復鄉大安村

　　　　 中正路一段2-1號

車站等級:三等站

車站里程:自花蓮起42.9公里

區間里程:大富 ←光復→ 萬榮

　　　　7.7公里     5.6公里

民國36年時上大和站舊站房→