七 堵 前 站

七堵站站名牌

用前的七堵前站

 

 清光緒16年(1890年)年底,基隆-台北段鐵路營業路段已延伸至獅球嶺隧道南口外嶺腳一帶,17(1891年)1020日,基隆-台北段鐵路竣工通車,同日起設立八堵火車碼頭(即今七堵站)開始營業,明治30(1897年)5月,總督府鐵道部於七堵設水返腳停車場出張所,同年5月26日先恢復貨運,再於8月11日恢復客運,同時也正式改稱七堵停車場。

 七堵前站現被保存的木造站房,係建於明治41年(1908年),但經過歷年來多次整修後早已失去當時之風貌。

仍未分為七堵前、後站時所售出的下行車票。

 自七堵調車場啟用後,由於人員之併入計算之原因,於民國79年6月1日起將七堵站由原先之二等站升為一等站,但車站業務則以甲種簡易站之型式辦理。

 七堵站列車停靠方向也很特別,前站只停靠 北上列車,而南下列車並不行經及停靠於前站,所以要搭乘下行方向列車的旅客,要經過七堵調車場地下道,步行約1公里的至後站,才能坐到下行的火車,七堵站也是全台灣前、後站距離最遠的車站

↑ 民國84年時的七堵前站

↑ 七堵前站木造站房停用後仍保存下來

 自民國94年8月3日起,因鐵路地下化工程而新建的新七堵調車場開始啟用,陸續取代南港調車場之客車調度及編組業務,同日起部份列車也改以七堵為終點站。但在第一階段切換時,西線對號列車仍以松山為終點站(南港至七堵間除通勤電車外,對號列車均以客迴列車辦理),而下行之列車也行經七堵新站,上行之列車則暫時不變 ,自96年1月21日早上06:30起,七堵前站正式裁撤並將業務合併至新七堵車站辦理,所有上下行也改由新站到開,七堵站也再無前、後站之分。

堵前站曾請領的下行方向備用車票 →

 

車站站名:七堵 Ci-Du

車站代碼:094

國音電碼:ㄑㄉ

車站地址:基隆市七堵區正光里崇禮街1號

車站等級:一等站(已廢站)

車站里程:自基隆起5.6公里(舊里程)

區間里程:八堵 ←七堵→ 五堵

    1.9公里     6.3公里

仍不失小站風情的七堵前站售票口 →

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