枋 山 車 站
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枋山站站名牌 |
台灣鐵路最南端的一站 - 枋山站 |
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民國81年1月12日,南迴線試車營運期間時已設立枋山站,但因未派站員辦理各項業務,故車站並未正式營運,直到81年10月5日起南迴線開始行駛普通車時,枋山站也開始派員正式營運,設站當時為三等站。 由於車站的位置係建於海拔63公尺的半山腰上,站前廣場的視野非常好,但離市區及台9線公路都非常遙遠,故旅客十分稀少,運量也比預期要少了許多,故站內原先建有的側線也陸續被拆除。 原計劃於民國90年3月1日起降為招呼站,但最終只降為簡易站,於有列車停靠時,由加祿站派員前往售票,其他時間則變為招呼站,由於枋山站客運業務非常清淡,後來也鮮有派員前往售票,故自95年12月1日起正式降為招呼站。 |
因應南迴線電氣化完工通車,新建一座岸式月台(今第一月台)並恢復列車交會功能,站內轉轍器及行車閉塞均由加祿站作遠端控制,於民國109年3月27日起由原招呼站升為乙種簡易站,由加祿站管理。自111年12月28日枋山站首度增停722次及727次莒光號列車,722次於113年6月26日改點中,因班次停駛而改由3006次區間快車取代。 |
車站站名:枋山 Fang-Shan 車站代碼:5160 國音電碼:ㄤㄕ 車站地址:屏東縣獅子鄉內獅村 內獅巷84號 車站等級:乙種簡易站 (指定加祿站為管理站) 車站里程:自枋寮起13.7公里 區間里程:內獅 ←枋山→ 大武 4.9公里 30.2公里 |
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↑ 枋山站降等前之售票口 |