檳 榔 車 站

最早期的檳榔站站房 檳榔站兩層式的木造站房及候車室

 

 大正8年(1919)2月1日,由臺東製糖株式會社興建之路線卑南至北絲鬮間完工通車(總長12.1公里),當時並未於日奈敷設站營業,至大正11年(1922)4月20日, 開始設立日奈敷乘降場(招呼站)開始營業,當時只派名站員管理轉轍器,至昭和18年(1943年)改設停車場後才正式派駐站長及站 員。光復後於民國34-36年間改稱檳榔站,當時為三等站,45年地名由檳榔村改為賓朗村,但站名並未隨地名更改而一直沿用。現今留存下來的木造站房旁,有一座水泥造的轉轍房,該建築據說是最早的站房。一間是候車室;另一間是站員使用,裡頭設有電話做為聯絡之用,早期為

招呼站時只派有兩位道班輪班。而一旁兩層樓式的木造房屋,當時係日人木山先生之家宅,木山先生為檳榔村村長。光復後,木山先生之家宅被改為站房,樓上改為售票口、候車室及行車室;樓下則有客廳、臥室及浴缸並作為站長宿舍之用。

↑ 停駛前的檳榔站木造站房

停駛前的檳榔站站場

 檳榔站內路線坡度高達千分之21,故將檳榔站站場設計為折返式車站,也成為了窄軌時期東線的瓶頸路段之一,尤以牽引噸數高的貨物列車更為嚴重,還曾發生機車頭煞車不及而出軌的意外,雖然站內有一條直線通過線,但坡度問題依然無法有效解決,故於東線拓寬時決定將這段路線改線民國71年6月27日東線拓寬工程完工通車,同日起檳榔站正式裁撤。但幸運的是廢站後的木造站房、轉轍房、水鶴、木造廁所及一部份月台至今仍被留存下來。

↑ 民國103年整修後檳榔站

檳榔站今仍留存著部份月台

東拓前之車站里程:自花蓮港起165.7公里 區間里程:馬蘭2.5公里 ←檳榔→ 東成2.6公里

車站站名:檳榔

車站代碼:003

國音電碼:ㄅㄌㄤ

車站地址:東縣卑南鄉賓朗村20鄰42號

車站等級:三等站(已廢站)

車站里程:自花蓮港站起165.7公里

區間里程:馬蘭檳榔 東成

    6.2公里     2.6公里

現已消失的檳榔站候車室

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