八 堵 車 站

八堵站站名牌

外觀整修後的八堵車站

 

 明治32(1899年)720日,在縱貫線設八堵假乘降場(臨時站),明治34(1901年) 8月24日改為八堵停車場。八堵站現為宜蘭線及縱貫線之分歧點,宜蘭線於明治39年(1906年)開始測量,原先是計劃經由新店,烏來至宜蘭,但由於地形問題而施工困難,經考量後決定改道經八堵,瑞芳至宜蘭,這也是今天的宜蘭線。

← 日據時期的八堵站,為全台第一座建有地下道之車站(銜接西線及宜蘭線間月台)

↑ 建於明治41年(1908年)的木造八堵車站

↑ 外觀整修前的八堵車站

 現今的宜蘭線是由大正6(1917年)10月1日開始,分別由宜蘭及八堵南北兩端開始興建,大正8(1919年)55日,完成八堵至瑞芳間通車營運名為「瑞芳線」,大正13(1924年)11月30日,歷時七年時間興建的宜蘭線(基隆蘇澳間)全線正式通車營運,瑞芳線也正式改稱為宜蘭線。 

 民國40年1月17日,八堵站站房整建完工,在北迴線通車後,對號列車停靠班次增加,舊有站房已不敷使用,故於73年7月31日起遷入臨時站房,74年木造舊站房拆除,75年改建的水泥磚造站房完工,同時站內月台也一併改建。

 民國36年發生的「228」事件中,八堵站是當時全台車站中鐵路員工傷亡最嚴重的一站(共有17名盡忠職守的員工犧牲),故於83年7月時由省府、基隆市政府及鐵路局負擔建造經費,在站外建有一座火車造型的紀念碑,以紀念當時遇害的員工。

↑ 八堵站外之「228」紀念碑

 宜蘭線列車原是以基隆站為起迄站,自縱貫線電氣化後,宜蘭線列車大多改由台北(現今為樹林)站到開,旅客換車及行李包裹中轉的需要大減。北迴線通車後,八堵站變成宜蘭線及縱貫線的轉車站,在宜蘭線全線電氣化前,也是東西線跨線列車,摘掛電力及柴電機車的一站。自新七堵站啟用後,大部份對號列車也陸續取消停靠八堵站,故於民國96年1月21日起由原先的一等站降為二等站。

 

車站站名:八堵 Ba-Du

車站代碼:093

國音電碼:ㄅㄉ

車站地址:基隆市暖暖區八南里

    八堵路142號

車站等級:二等站

車站里程:自基隆起3.7公里

區間里程:三坑 ←八堵→ 七堵

  (西線)  2.4公里      2.3公里

     暖暖 ←八堵→ 七堵

(宜蘭線)  1.6公里    2.3公里

↑ 八堵站第一月台舊貌

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